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鈑金加工，其實指的是一種對不同金屬材料所選用的一種加工辦法，使其滿意使用要求。一般在進行鈑金加工的時分，針對于薄板、薄壁型材和薄壁管材等金屬毛料施以必定的作用力，使其發生塑性變形或剪斷，然后成為具有預期形狀和性能的零件。
詳細來講，一般選用鈑金加工工藝所制得的零件具有這樣的性能特點：尺度大、剛度小、外形復雜。目前鈑金加工零件首要可以分為三種類型：一種就是具有氣動力外形的零件，首要包含有飛機機身、機翼、尾翼和進氣道的蒙皮，導彈彈身、舵面的蒙皮，火箭發動機的燃燒室和噴管等。
第二種的鈑金加工零件則首要指的是一些骨架零件，比方縱向、橫向和斜向構件，如梁、桁條、隔框、翼肋等。第三種則指的是一些內裝零件，比方燃料、操縱、通訊等系統以及日子服務設施中的各種鈑金加工件，如油箱、各種導管、支架、座椅等。這些不同的零件在制作的進程中所選用的加工工藝辦法也是不同的。
事實上，現如今鈑金加工一些零部件的時分，不僅會應用到機械制造中通用的各種冷沖壓辦法，一起還會選用一些其他的成形辦法。比方橡皮液壓成形，首要指的是向裝于容框中的橡皮胎內充高壓 液體，使之脹大，然后推進毛料依照模胎的形狀構成零件。
還有別的一種的成型工藝辦法叫做拉彎成形，在選用這種工藝辦法來加工鈑金加工零件的時分，首要是先把型材毛料沿長度方向拉伸至屈從極限，然后堅持拉力并使毛料按拉彎模的型面曲折成形。這種工藝辦法能夠進步零件的成形準確度。
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